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1997 年にベルギーのハッセルトで生まれた若きフェルスタッペンは、すぐにレーストラックに登場し、2003 年までにはベルギーのヘンクで定期的にカートに乗るようになりました。 2005 年に事態は深刻になり、彼は最初のチャンピオンシップであるベルギー チャンピオンシップ ミニ (VAS) に参加し、21 レースすべてに勝利しました。マックス・フェルスタッペンは2013年までに、フランスのヴァレンヌ・シュル・アリエで開催された2013年ワールドKZチャンピオンシップで優勝し、カートが提供するほぼすべての勝利を収めました。彼のシングルシーターデビューは第1回フロリダ・ウィンター・シリーズだったが、すぐにファン・アメルスフォールトに引き抜かれ、FIA F3ヨーロッパ選手権に出場した。フェルスタッペンは若干16歳でF3チャンピオンシップを席巻し、6戦目で優勝し、その後シリーズで驚異的な6連勝を飾り、総合ランキング3位に入った。マックス・フェルスタッペンは2015年にスクーデリア・トロロッソに加入し、ハイメ・アルグエルスアリの記録を2年近く上回る史上最年少のF1ドライバーとなった。フェルスタッペンはデビューシーズンに驚異的な49ポイントを獲得し、4位を2回獲得した。 2016年のわずか4レースの後、フェルスタッペンはスクーデリア・トロロッソからレッドブル・レーシングに加入し、ダニエル・リカルドと一緒にレースをしました。チームにとって初めてのスペイングランプリで、彼は予想をものともせず、2007年世界チャンピオンのキミ・ライコネン（2位）からの容赦ないプレッシャーを受けながら、壮大な初勝利を収めた。しかし、フェルスタッペンはそこで終わりではなかった。さらに、雨に見舞われたブラジルでのおそらく今季の傑出した走りを含む6回の表彰台フィニッシュにより、フェルスタッペンは2016年世界選手権で総合5位となり、彼がF1で最も注目される若手の才能であることが確認された。

​2017年にはさらに有望な成績を収め、マレーシアとメキシコで優勝、日本で2位、中国で3位となり、総合6位でフィニッシュした。しかし、マックス・フェルスタッペンの調子は2018年にさらに加速し、オーストリアとメキシコでの勝利と世界中での一連の印象的な表彰台のおかげで、キャリアベストの総合4位でフィニッシュした。マックス・フェルスタッペンは、オーストラリアとスペインで表彰台を獲得する安定したパフォーマンスの結果、2019年のF1シーズンで再びひとつ良い成績を収め、総合ランキング3位でフィニッシュし、オーストリアのレッドブルリンクでの記念すべき勝利を収めた。ホッケンハイムリンクでの劇的な雨に濡れたドイツグランプリでグランプリと印象的な優勝を果たしました。その後、ハンガリー、シンガポール、米国で表彰台を獲得、ブラジルで1位、アブダビで2位となり、2019年シーズンを好調に終え、F1で最も手ごわい、成長中のドライバーの一人としての評判を確固たるものとした。その後、マックス・フェルスタッペンは契約延長に署名することで自身の将来に関する憶測に終止符を打ったが、この動きは2020年にさらに大きな成果をもたらすものと思われた。 シュタイアーマルクGPで3位に入賞した後、ハンガリーGPとイギリスGPでも2位となり、さらに好成績を収めた。その時点で、フェルスタッペンがF1の表彰台に第二の故郷を築いたことは明らかで、イギリス創立70周年記念F1グランプリで優勝を飾り、またひとつ良い成績を収めた。オランダ人ドライバーはアブダビでの勝利でシーズンを華麗に締めくくり、総合3位でシーズンを終えた。 2021年シーズンは、マックスが時折ジャイアントキリングの成績を収めることができる安定した表彰台の存在から、正真正銘の世界チャンピオン候補へと成長したシーズンでした。 1位のリストは数多くあったが、その主な理由はマックスがシーズンの大部分を1位で終えることに費やしたからだ。モナコの最も有名な街路での初勝利、フランス、シュタイアーマルク州、オーストリアでの初のハットトリック勝利（レッドブルリンクでの思い出に残る2つのレースの全142周をリード）、そして米国での初勝利ハイライトでした。それでも、9月のザントフォールトでのホームレースでの圧倒的な優位性を超えるのは難しいだろう。そこで彼は、熱狂的なオレンジ色のファンを愛するホーム観衆の前でポールポジションを獲得し、レースで優勝した。その後、マックス・フェルスタッペンが初めて世界のトップでフィニッシュし、アブダビでのシーズン最終戦で初のF1世界タイトルを獲得した。翌シーズン、マックスはスポーツ界での優位性を主張し、4レースを残して世界タイトルを保持し、セバスチャン・ベッテルとミハエル・シューマッハが共同で保持していたシーズン最多勝記録を超えた。